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探访景驰广州总部,你想知道的都在这里 – yobo体育yaboapp下载

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前段时间,谷歌 Waymo 购买 2 万辆纯电动版 I-PACE+6.2 万辆 Pacifica,软银 22.5 亿美元投资通用旗下的自动驾驶公司 Cruise,无人驾驶领域两大「氪金」玩家突然开始加注筹码,「大象转身」让整个行业震动。是否大局已定?剩余的选手都是骨灰亦或者陪衬?很显然,这个回应是否定的。毕竟在国家意志之下,Waymo 和 Cruise 短时间之内想要在国内落地还是很难的,所以说这是国内无人驾驶公司机会发展的窗口期。在国外无人驾驶公司如此动作之下,国内无人驾驶公司要如何应对,无人驾驶研发进度又是怎样,这些是大家所关注的。7 月 5 日,GeekCar 作为首批受邀媒体前往景驰做深入的专访,在这里,我们除了进行试乘体验之外,还获得了一些很有价值的信息。A 轮融资将成为国内无人驾驶领域融资最多的公司目前,景驰拥有 25 辆在跑 L4 无人驾驶改装车,行驶里程超过 3 万公里,在 3 座城市每天进行 400 公里的路测收集数据优化算法,已经完成超过 400 公里的高精地图测绘。在 2018 年,景驰给出的运营规划是这样的:到 2018 年底,改装无人车达到 100-200 辆;运营范围要覆盖方圆 15-20 公里;全球员工达到 200 人,中国达到约 100 人;近期内完成 A 轮融资;预计在 2020 年实现无人驾驶商业化运营。提到融资,景驰运营副总裁张力自信的说道:「 我们 A 轮融资将成为国内融资最多的公司,同时我们将成为初创公司中估值最高的公司 」。张力告诉我,景驰并不急着进行融资,更多的还是按照自己的节奏在进行运作。最近景驰正在与各种投资人以及代表团会面,「我们直接向投资人展示我们的技术,由投资人直接确定起始点和终点,然后上路体验。」张力如是说。无人驾驶技术现在到底怎么样了有句话说的很好:实践是检验真理的唯一标准。前几天景驰在大雨天进行无人车测试是一个很好的佐证。测试车是广汽传祺 GE3,在大暴雨天气行驶同时穿过 2 公里长的隧道。在暴雨天气下,对于传感器是一种考验。暴雨会影响摄像头进行交通标识的识别导致传感器性能降低,同时会影响点云数据的收集;进入隧道,GPS 信号比较薄弱,会对无人车定位产生影响从视频中可以看到,景驰无人车在这种情况下运作良好,而且在遇到特殊情况比如偶遇逆行车辆或行人自行车都可以进行很好的处理。「能在隧道中正常行驶,与景驰采用 GPS+惯导、以及多种传感器前融合的策略不无关系,这更坚定了我们的技术路线。」景驰研发副总裁钟华如是说。GeekCar 也亲自体验了景驰无人车,以下是体验视频:视频中几个关键点:00:08 经过红绿灯路口的时候,红绿灯显示红灯,无人车识别并停下,当红绿灯变为绿色之后,无人车并未启动;第二次显示绿灯时车辆才开始启动。工程师告诉我,可能摄像机有点问题,需要重新调试。02:02 前方有车辆违规停车,景驰无人车先停下来,确认前后方都没有车辆之后,无人车自行绕过前车。05:16 无人车进入隧道,通过仪表盘可以看到,车辆按着限速 50km/h 在跑,这个速度真的很快,而且是在隧道中。06:50 无人车检测到行人逆行,减速停车。09:25 在无人车转弯过程中,你可以发现镜头猛晃了一下,原因是后方来车与无人车车距过近,传感器检测距离过近紧急刹停。这里的试乘体验并不是很好,但是为了尽可能的保证行驶安全,这一点是不可避免的。10:17 无人车进入隧道,有电动车违规进入隧道行驶,但是无人车行驶正常。16:00 经过一辆洒水车,传感器检测到前方有障碍物,然后绕开洒水车继续前进。整个操作整体来说很流畅。换作是人类驾驶员,意识到前方有洒水车当下就会进行避让处理,这是需要优化和加强的地方。值得一提的是,整个无人驾驶过程中,安全员的手始终保持图中姿态,保证行车安全。总之,整个试乘下来的体验还是不错的,我可以理解为什么张力这么自信的说可以在 A 轮融到最多的资金。在整个体验过程中,无人车在驾驶平顺性以及安全性方面表现还算出色。景驰研发副总裁钟华告诉 GeekCar,从一开始,景驰就把交通规范写进算法中,无人车可以进行识别来往车辆、自行车、行人,然后做出等待红路灯、礼让行人、自动变道等操作。像刚才遇到的后方来车突然冒出来的这种场景就是无人驾驶中常说的长尾场景(long tail)。长尾场景主要指那些种类繁多、发生概率较低或者突发的场景,比如闯红灯的车辆,横穿马路的行人,红绿灯损坏的路口,路边违章停靠的车辆等。所以,为了获得这种长尾场景,除了进行路测之外,景驰还通过模拟器(simulation)对无人车进行「特训」,每天进行 2.2 万公里的模拟测试。在单个场景中模拟上万辆汽车、自行车、行人或其他路上可能出现的障碍物与无人车进行交互,进而对无人驾驶技术进行优化,使无人车变得更加安全。谷歌 Waymo 购买这么多车辆投入运营的部分原因也是为了获取无人驾驶中的长尾场景。目前路测的车辆已经解决了大部分场景难题,但是长尾场景出现概率低,少量车进行测试去获取这种场景耗费的成本以及时间也越来越大。所以,Waymo 需要扩充无人驾驶车队的数量去做更好的优化测试。从另一方面讲,这种场景的获取和优化也是景驰以及国内其他无人驾驶公司需要解决的问题。高精地图还是自己做高精地图作为无人驾驶中重要的一环,不管是谷歌 Waymo 还是通用 Cruise 都在进行高精地图的绘制,在这一点上景驰也不例外。目前,景驰在三座城市(硅谷、安庆、广州)完成了超过 400 公里高精地图绘制。谈及高精地图数据收集的难度时,钟华告诉我们,高精地图的收集并不难,以广州生物岛为例,景驰两辆车跑一天(甚至用不了一天)就可以采集到相关的数据。景驰告诉 GeekCar,目前高精地图的绘制并没有一个统一的标准,每家公司的需求都是不一样的。以景驰为例,景驰公司的算法都是在不断迭代优化的,景驰的传感器配置已经迭代了三次,第一套方案是一个 64 线的 Velodyne 激光雷达+两个摄像头+2 个毫米波雷达;第二套方案为一个 32 线的 Velodyne 激光雷达+两个摄像头+2 个毫米波雷达,很快景驰就会推出第三套传感器方案:两个 32 线 Velodyne 激光雷达+4 个摄像头(暂时已知配置是这样)。算法以及传感器方案的变化,也就意味着对高精地图的具体要求也会发生变化。于高精地图供应商而言,之前收集到的地图数据就作废了,需要重新再收集一次。不仅成本会增加,而且效率也不是很高。所以基于以上几个因素,景驰决定还是自己进行高精地图的收集。无人驾驶模式:本土化+本地化虽然景驰目前在硅谷、广州、安庆都有开展测试,但是景驰科技告诉 GeekCar,景驰目前注意力还是更集中在国内。当问及原因时,景驰给出的答案是这样的:「国内路况以及交通密度最为复杂,对于无人驾驶的技术要求更加严格」。简言之,国内的数据更有价值。在这一方面,做本土化的无人驾驶已经成为主流。但是在这基础上,景驰还在做另一件事:本地化。为什么要做本地化的无人驾驶呢?因为无人驾驶的设计不仅仅只是硬件平台+软件架构这么简单。更多的还有对于场景条件的适配。比如当地交通警示标志的设置、交通法律法规、路况信息、天气状况以及当地人驾驶习惯。对应的,无人车的整个硬件适配以及软件算法都要做相应的调整与优化。比如,在广州就要针对广州湿热、多雨的自然条件以及上述提到的其他因素进行适配。为此,景驰专门对广州城市特点进行分析:广州夏季约 2/3 天数下雨解决雨天行驶是在广州落地运营的必要条件广州城市隧道多城市被珠江分割超过 1km 长的江底隧道 4 条CBD 隧道珠江新城以及大批高架桥下路段解决这些场景在没有 GPS 信号下精确定位是在广州落地运营的必要条件。另外景驰还收集了广州雨季以来一个月的图像、激光点云数据,训练可以在大雨天气稳定运行的感知模型。可见,景驰在本地化上下了很多功夫。在景驰看来,这种落地模式是可复制的。这种模式如果在一个地区已经成熟,就可以很容易进行模式复制推广到其他城市。但是景驰也提到了,虽然大致思路是这样,但是在实际落地过程中肯定会有技术层面上比如交通指示,气候以及周边环境适配的问题,还是会花费数月之久进行适应磨合。「本土化+本地化」,这就是景驰发展无人驾驶的模式。景驰的定位是出行公司当被问及景驰科技自己的定位是否是技术服务提供商时,钟华很肯定的告诉 GeekCar,景驰的定位不是技术供应商,景驰是一家出行公司,无人驾驶技术是我们的核心。景驰认为,今后无人驾驶行业的生态是这样的:无人驾驶公司+整车厂+出行平台。一个铁三角的关系,当然还有政府这个最重要的环节。依照这个模式,景驰给出了自己在中国的合作生态策略:景驰+整车厂+Tier 1 供应商+出行平台+政府。对于与出行平台的合作,张力提出了三种渠道:出租公司+司机可以过渡安全员+充电桩(自家)网约车平台分时租赁(车找人,解决最后一公里)这也是景驰给出的判断:整合产业,打通上下游的企业会最终胜出。目前景驰已经与广汽传祺以及广州当地的一家出行平台达成合作。无人驾驶:快鱼吃慢鱼未来无人驾驶公司可以活几家?这是我突然想到的一个问题,也是很实际的问题,当我把这个问题抛给钟华时,他的回复是这样的:「这个市场足够大,可以容下众多竞争者,只是市场份额大小而已。」不知道大家意识到这一点没有,国内以及国际众多的无人驾驶公司,大家的最终目标是相同的,都是为了实现真正的无人驾驶。不同之处在于各家无人驾驶技术进展快慢以及用户体验差异而已。简言之, 这是个快鱼吃慢鱼的生态。谁的动作更快,就将占据更大的主动权。在这个万亿级的市场中抢先夺得高地。从上面的试乘以及专访内容可以看到,景驰的团队运营、无人驾驶技术研发、商业化模式都比较清晰。于景驰而言,要想尽快在这个无人驾驶的蓝海中占得一席之地,如何与整车厂达成共识、上游供应链的合作以及与第三方出行平台进行渠道打通就显得十分重要。当然,最重要的还是自身无人驾驶技术实力的提升。「景驰要做中国第一,全球领先的无人驾驶」。这是景驰对自己的期望。要想真正做到这种程度,景驰要走的路还很长。

国家卫健委:疫情仍在高位运行 防控形势严峻复杂

国家卫健委:疫情仍在高位运行 防控形势严峻复杂
今天(4月6日)下午,国务院联防联控机制举行新闻发布会。会上,国家卫健委新闻发言人米锋表示,当前,全国新增本土确诊病例和无症状感染者快速增长,部分地区社区传播仍未阻断,疫情仍在高位运行,防控形势严峻复杂。会上,国家卫健委新闻发言人米锋表示,要继续坚持“动态清零”总方针不犹豫不动摇,快字当头,加紧推进重点地区应检尽检、应收尽收、应隔尽隔、应治尽治。要加强隔离点和方舱医院储备,提升规模性疫情处置能力。要千方百计帮助群众解决实际问题,保障居民基本生活和就医需求。要继续做好个人防护,减少不必要的聚集。积极接种新冠病毒疫苗,特别是加快推进老年人接种。(来源 央视新闻 责任编辑 唐元)

淡马锡、软银愿景等领投,节卡机器人获近10亿元D轮融资

近日,节卡机器人宣布完成D轮融资,引入美元投资折合人民币近10亿元,本轮融资由淡马锡、淡明(Truelight Capital)、软银愿景基金二期以及沙特阿美旗下多元化风投基金Prosperity7 Ventures联合领投,战略投资机构跟投。节卡机器人CEO李明洋表示:“本次融资是协作机器人领域的里程碑事件,是对以节卡机器人为代表的协作机器人行业的一次认可。我们相信协作机器人会更多地走入到工业和各类新兴业态中。节卡机器人将通过本次融资,加速完善全球化营销渠道和服务网络,更加贴近我们的全球客户,同时,为不同区域和不同产业的客户,提供更加柔性智能的机器人产品。”成立于2014年的节卡机器人,致力于革新人与机器人的交互方式,一直是全球协作机器人市场中的头部品牌。同样,在资本领域也不断刷新行业新记录,2022年先后完成C轮和C+轮融资。C轮单笔融资金额超3亿元,创当时行业历史新高;C+轮融资中,一家全球工业巨头也作为领投方站在了背后,与节卡机器人共同探索人机交互式的生产模式,战略意义重大。此轮融资完成后,节卡机器人成为协作机器人领域融资轮次最多且融资规模最大的企业。节卡机器人深度融合人工智能、大数据等新兴技术,向多维升级的智能化发展,即从单一感知向全域感知提升,从感知智能向认知智能升级,从单机智能向集群智能演进,推动协作机器人向更柔性智能时代迈进。通过多元技术开发和创新方案拓展,节卡机器人已实现九大核心技术、六大核心算法、六大系列协作机器人矩阵,并在搬运、码垛、机加、检测、涂胶、螺丝锁付、抛光打磨、焊接等场景上积累了大量的实践案例,加速全球生产力变革和生产模式的重构。近年来,节卡机器人在国内建立多个办事处和分公司,打造JAKA S³(Speed快速响应、Solutions解决方案、Skill-up客户赋能)完善的服务保障体系。全球化战略推动下,节卡机器人在亚太、欧洲、北美等地建立技术中心,同时与全球优秀合作伙伴合作,致力于为全球客户提供本地化服务。软银愿景基金管理合伙人张凯勋(Dennis Chang)表示:“我们相信节卡机器人是中国协作机器人领域的领军者之一,致力于帮助制造企业提升生产效率。基于其强大的自主研发能力,节卡机器人产品拥有很好的性能,高度适配多种工业场景,并获得了多个全球合作伙伴的认可。我们很高兴与节卡机器人合作,并为他们开创柔性智能机器人时代的愿景助一臂之力。”Prosperity7 Ventures执行董事总经理Aysar Tayeb表示:“我们很高兴与节卡机器人携手合作,共同推动全球生产力重构。人机交互在工业4.0时代发挥着愈发关键的作用,Prosperity7 Ventures将依托沙特阿美的全球网络及丰厚资源,支持节卡机器人进一步扩大规模、拓张国际市场,释放机器人技术在塑造未来大趋势上的巨大潜力。我们将继续寻求与各行业的先锋企业合作,推动持续性增长和转型,从而为推动人类生活贡献力量。”

做金融风险测评别故意往高填 测评结果高等级对应高风险

做金融风险测评别故意往高填 测评结果高等级对应高风险
测评结果超出实际 有损失无法维权  做金融风险测评别故意往“高”填  购买理财产品时,要先接受银行等金融机构的风险测评,以评估投资者可以购买多高风险等级的产品。一些普通投资者为了买到心仪的理财产品,做测评时会故意往“高”了填选。但是,一些“血淋淋”的判例提醒我们,如果未如实填写风险测评,导致测评结果超过实际风险承受能力,一旦造成无法承受的损失,投资者会因此导致维权不利,最终可能要风险自担。  ■体验

  测评结果直接影响理财产品可选类型  为了感受风险测评等级与理财产品之间的关系,记者在某银行网银客户端进行了风险测评体验。  测评问卷列出17道单选题,包括投资者期望的投资回报、家庭可支配年收入、投资经验、投资态度、所能承受的最大投资损失等问题。测评结果分为五档,由低到高排序依次为:保守型、稳健型、平衡型、成长型、进取型,分别对应五个风险等级的理财产品。由于银行大多有风险等级匹配的限制,该结果将影响投资者能买到什么类型的理财产品。  记者根据自身情况谨慎作答,尽管所选答案皆非最保守的一项,但评估结果仍被判定为最末一档的保守型,只能购买最低风险等级PR1或R1的理财或基金产品。  这一等级的产品收益率如何呢?在对该银行推出的各类理财产品大致浏览后记者发现,一款起存金额1万元的1年期定期存款,年利率最高为2.1%。而一款PR1等级的、投资期限为188天的保本浮动收益型理财,预期年化收益率也仅在1.55%-2.90%之间,与1年定期存款的年利率差异不大。  相比之下,预期年化收益率在3.0%或4.0%以上的非保本型理财类产品,风险等级基本上都在PR3及以上,这也就意味着投资者的风险测评结果,至少要被判定为第三档的平衡型。同样,要想在包括债券型、混合型、股票型等更多的基金类产品中做选择,也至少要达到平衡型才可以。  为了能购买收益更高的产品,记者重新进行了测评,某些问题不得不特意勾选更高一档的选项,评估结果才达到了平衡型。  ■调查  测评结果高等级对应高风险  正因风险测评结果会限制投资者购买银行理财产品的选择,导致现实生活中,一些投资者在进行风险测评时不得不刻意迎合。  家住朝阳区的66岁张阿姨就有过类似的体验。“如果依照我自己的意愿选择,抗风险能力肯定是最低一档,预期利率稍微高一些的理财产品我都买不了,所以回答问题时只能往高了填。”张阿姨坦言,她能承受的最大本金损失最多也就是10%以内,“依照我的意愿,收益可以没有,但最好不要亏本。”  记者注意到,在某银行的网络论坛中,还有人询问“如何填写风险测评?”回答者则建议“填最疯狂的选项”,并强调,“这不是申请信用卡,不牵扯虚假资料”,“不买那么高风险的就没事”。  然而,北京朝阳法院法官助理周剑彬却告诉记者,这种操作虽然可以买到预期收益更高的理财产品,相对也要承担可能发生的本金损失的风险。  因为,如果投资者未如实填写或随意填写风险测评,导致测评结果超过投资者的实际风险承受能力,从而选择了自己不能承受的高风险理财产品,一旦发生投资损失,投资者会因此导致维权不利,最终可能要风险自担。  “这很可能是部分投资者,尤其是一些中老年投资者难以承受的结果,因为往往他们在购买理财产品时,对于风险并没有足够的预估。”周剑彬说。  周剑彬提醒投资者:风险测评是选择与自身风险承受能力相当的理财产品的第一步,应结合自身的风险承受能力及真实情况如实填写,避免出现无法承受的损失。  案例一  测评后出现亏损法院判决风险自负  青岛市一位64岁的老人起诉某银行,因其听从理财经理韦某的推荐,购买了一款高风险等级的股票型基金,造成了47万元的本金损失。  老人自称,他一再跟韦某强调,自己坚决不做证券类和房地产类的投资,韦某也保证为他选购稳健型的产品。他在一些材料上签了字,于是投资218万元购买了一款基金产品。然而,因市场突然熔断,导致该基金产品亏损严重。  银行出具的证据中包括老人签字的风险承受度评估报告,显示其家庭年收入为50万至100万元。但老人实际退休月收入只有2500元,年收入不足3万元。  尽管老人出具了与韦某的电话录音,证实他曾多次向韦某强调自己的投资意愿,法院也认定银行未能充分尽到风险揭示义务,但是,鉴于老人以前购买过股票投资型信托理财产品,且老人具有完全民事行为能力,应知晓风险承受度评估事关其适合购买哪些理财产品的评定。因此,青岛市中院终审酌情判决老人自行承担70%的投资损失。  北京也有过类似判例。程先生自称在银行工作人员的诱导下,购买了100万元理财产品,且没有进行风险评估,导致其本金损失47万余元。然而,法院审理查明,程先生曾通过该银行网银进行过风险评估,结果为A5激进型,且在评估有效期内。而涉案理财产品的风险等级为R5,属于其可承受的范围,而且程先生此前有过购买该风险等级理财产品的经验。最终,法院判决程先生风险自负。  案例二  稳健型投资者被忽悠 获赔全部损失  王女士在某银行理财经理的推荐下购买了96.6万元的理财产品。半年多后,王女士想赎回产品时,银行告知该产品发生了亏损,此时她才注意到,自己购买的并非保本型理财产品,而是属于“较高风险”等级的股票型基金,且为银行代销的第三方产品。赎回时,王女士亏损了57万余元。  为挽回损失,王女士将银行诉至法院。法院查明,王女士的风险评估结果显示,其为稳健型投资者,与具有“较高风险”等级的股票型基金并不匹配。法院认为,银行向王女士主动推介了风险较大、经评估不适宜购买的理财产品,且未按照金融监管部门的要求由王女士书面确认系自己主动要求了解和购买该产品,存在重大过错。且银行未向王女士说明涉案基金的运作方式和风险情况,其推介行为存在明显不当。结合王女士的过往投资经验,法院最终判决银行赔偿王女士全部57万余元损失,并赔偿相应利息。  提醒  产品等级超出测评投资者可积极维权  如果投资者购买的理财产品风险等级超过风险测评等级并发生亏损,可以积极选择维权。周剑彬告诉记者,普通投资者在很大程度上可以获得赔偿,而且获得赔偿的比例很高。  不过周剑彬亦提醒,在一些特殊情况下,银行可以免责。  《全国法院民商事审判工作会议纪要》规定,若卖方机构能够举证证明,根据金融消费者的既往投资经验、受教育程度等事实,适当性义务的违反并未影响金融消费者做出自主决定,金融机构可以免责。  张女士的风险测评为4R,却在理财经理的推荐下购买了140万元5R风险等级的股票型基金,最后亏损高达91万。根据张女士的既往投资经验,法院判定她应具备高于普通投资者的理财经验。结合被告银行已载明投资风险提醒,法院最终驳回了张女士的全部赔偿诉求。  本报记者 张蕾 实习生 郭明琪 【编辑:田博群】

2021横店影视节将启幕:网络电影单项首次纳入评选

2021横店影视节将启幕:网络电影单项首次纳入评选
金华8月20日电(张斌 董易鑫 吴子全)20日,记者从横店影视节组委会获悉,2021横店影视节将于10月20日至23日在浙江金华东阳市横店镇举行。据了解,2021横店影视节期间将举行第八届“文荣奖”颁奖典礼,其首次将网络电影作为单独项目纳入评选体系。

  关注新生力量: “文荣奖”创新奖项设置

  本届“文荣奖”颁奖典礼将于10月23日下午在横店圆明新园举行,以“影·向未来”为主题,设置评委会奖和评委会推荐奖共25个奖项。

往届横店影视节有关活动现场。 张斌 摄

  评委会奖将在电视剧(含网剧)和电影两大领域分别设置“匠人匠心单元”和“新生代单元”,评选出最佳青年导演、最佳青年男演员、最佳青年女演员,以及最佳青年编剧、最佳青年摄影师、最佳青年美术师、最佳青年配乐师等14个奖项;“创新作品单元”将聚焦于“横店出品”的作品,评选出电视剧(含网剧)、电影、网络电影三个领域中的最佳作品,给予扶持。据悉,将网络电影作为单独项目纳入评选体系,也是“文荣奖”的首次尝试。

  在评委会推荐奖部分,将会评选出“年度线上平台最佳作品”和具有横店特色的最佳“横漂”演员。

  据了解,今年横店影视城演员公会注册群众演员累计突破10万人,“最佳横漂演员”奖的设置,旨在鼓励在影视拍摄中关注度较低,但又不可或缺的群众演员群体。

  为确保奖项评选的公信力和权威性,本届“文荣奖”评审委员会将通过三级评审。演员、导演张国立将担任评审委员会。

  在奖项评选标准中,评审委员会提出以“能否在青年一代观众中引起广泛关注和讨论;能否让观众感受到作品中想要传达的情感并被其打动;能否在作品中看见自己、看见不同的世界,引发与自我、与世界的对话”来衡量和审核参评作品的创新度和深度。

  见证影视梦想:影视节将聚焦全产业链交流

  从更加深入考量年轻观众和年轻影视工作者的需求、注重发掘和扶植影视新人新作、给真正有实力的新人以机会与激励等各类评选标准、政策可以看出,注重未来的发展动力,成为横店影视节的不变考量。

  今年上半年,横店影视文化产业集聚区刷新“成绩单”:实现营收103.77亿元,同比增长30.1%;规上影视企业实现营收32.13亿元,同比增长47.7%;接待剧组222个,同比增长96.5%。

  经过多年的打磨运营,横店影视节已经成为中国最具影响力的影视行业盛会之一。在2021横店影视节中,2021横店影视文化产业博览会将作为影视行业专业的综合性展会平台之一,将设置面积1.5万平方米的“影视之光”“科技之新”“文创之力”等七大主题展区,展示横店“辐射带动、创新引领”的作用。

  在第二十一届全国院线国产影片推介会上,影视行业主创将集中推介优质内容,就“后疫情时代”行业发展的方向、推动行业发展的政策等内容开展互动交流。

  除了聚焦行业,横店影视节还坚持发掘影视人才,激发产业多元活力。2021中国影视人才交流大会将联合影视企业、行业专家、高校,举行行业人才培养发展论坛,发布2021影视人才发展报告、影视行业人才交流活动等。

  此外,横店影视节期间还将举办中国(横店)影视产业发展大会、国防军事电影盛典等活动。(完)

【编辑:朱延静】