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新一代小贩创新味 娱境保饭碗 – 开云网

新一代小贩创新味 娱境保饭碗 | 开云网

客家酿豆腐擂茶拌饭一次过呈现两道客家传统美食。
客家酿豆腐擂茶拌饭一次过呈现两道客家传统美食。

李洛霆说,无论娱乐情如何改变,他会坚持尽本分,做好自己该做的事,至少自己努力过,就不会后悔。

许维庭(右)和姐姐许维玲共同开创餐饮品牌Souperstar,主打薄饼和各式汤品。
许维庭(右)和姐姐许维玲共同开创餐饮品牌Souperstar,主打薄饼和各式汤品。

以和牛取代猪肉的和牛卤肉饭。(互联网)
以和牛取代猪肉的和牛卤肉饭。(互联网)

电话订餐:97111965

抗娱乐阻断措施实行期间,金融商业区和工业区分店生意额分别下跌了九成和五成,位于义顺公园小贩中心的档口则跌幅为两成至三成,其中以来打包的收入居多。他不忘称赞兀兰和义顺一带来打包的顾客半数都自备容器和饭盒,支持环保。

Ya Lor卤鸭

胡家三兄弟胡志荣(中)、胡志贤(左)、胡志耀(右)继承了父亲的卤鸭秘方及手艺。
胡家三兄弟胡志荣(中)、胡志贤(左)、胡志耀(右)继承了父亲的卤鸭秘方及手艺。

Ah Lock Kitchen(573A Woodlands Drive 16 S738994/

许维庭(28岁)和姐姐许维玲(31岁)四年前于丹戎巴葛地铁站正上方的国浩大厦(Guoco Tower)开创Souperstar餐馆,陆续也在莱佛士坊一号、启汇园(Fusionopolis)及世纪广场开设分店。

声记鸭饭

打包地址:7 Wallich Street #B2-31 S078884

非常时期,许维庭希望本地商场业主能免除4月份的租金,这将有助餐饮业者减少运营成本和负担。两姐妹原计划在今年6月于盛港勘宝坊再开新分店,现在只能走一步看一步。

开设在丹戎巴葛的Ya Lor卤鸭与外卖平台foodpanda和Deliveroo合作,并推出购买套餐,可享有20%折扣优惠。

打包地址:2 Jurong East Central 1 #02-08 S609731

台湾经典小吃卤肉饭进化版,以和牛取代猪肉,和牛的香气把卤肉饭推向另一个层次。店家每天上午11时至晚上9时提供全岛递送服务,打包自取皆可享有20%折扣。

18 Sin Ming Lane Midview City S573960/

将本地煮炒美食如排骨王、咖啡猪扒、辣椒螃蟹等作为汉堡馅料,中西合璧的创意“功夫”汉堡,为美味加分。

打包地址:11 Tanjong Katong Rd

本地还有哪些创新味推出外卖服务?

8 Admiralty St Stall 8&9 S757438)

电话订餐:96906606

打包地址:Ah lock & Co (7 Wallich Street #B2-22/23/24 S078884)Ah Lock Tofu(51 Yishun Ave 11 #01-08 S760355)

除了创意越南料理,还能将本地少见的越南传统鸡蛋咖啡、椰子咖啡外卖回家品尝。

有鉴于此,李洛霆决定将销售重点转向邻里,亲力亲为打点兀兰、三巴旺、义顺一带的居民送外卖服务。除了与grabfood和Deliveroo外卖送餐平台合作,他同时也通过面簿、Instagram和派发传单推广兀兰大牌573咖啡店的外卖生意,顾客可提前通过WhatsApp预订外卖,消费$20便可享有免费送餐服务。

送餐平台:Grabfood、Deliveroo

电话订餐:69728729

1 Raffles Place #B1-11 S048616

打包地址:6 Duxton Hill #01-01 S089592

Wok in Burger

虽然生意受娱乐情冲击,李洛霆仍想趁自己还有能力时回馈社会。本周至4月12日,每天中午12时至下午2时他在兀兰大牌573咖啡店的分店免费分送50碗招牌客家酿豆腐擂茶拌饭给有需要的家庭或失业人士。

冠状病毒娱乐情杀到,我国祭出禁止外食的阻断措施,餐饮业者转战外卖和送餐市场。

Ya Lor卤鸭只卖去骨鸭饭,卤鸭汁、鸭肉、卤花生等都是来自声记的中央厨房。
Ya Lor卤鸭只卖去骨鸭饭,卤鸭汁、鸭肉、卤花生等都是来自声记的中央厨房。

打包地址:7 Wallich Street #B2-32 S078881

2 Tampines Central 5 #01-34 S529509

为方便食客享用,Ya Lor卤鸭保留了声记卤鸭的特色,将鸭肉去骨切成片状,从卤鸭汁、鸭肉、卤花生等都是来自声记的中央厨房。

小丫头

送餐平台:Foodpanda、Deliveroo、Grabfood、https://wokinburger.oddle.me/

目前打包和送餐生意仍能维持,再加上政府的援助配套,胡志荣相信他们可以渡过这个难关。他说:“餐饮业者应该保持食物品质,注意卫生,保持乐观态度很重要,希望娱乐情早点过去,一切恢复美好!”

打包地址:659-661 Lor35 Geylang S389589

Kinex Mall #02-21 S437157

Souperstar

打包地址:3151 Commonwealth Avenue West #01-26 S128581

胡家三兄弟从小在父亲胡金声的卤鸭档口打转,尤其学校假期,三兄弟都会到父亲的小贩档口学习。三兄弟理工学院毕业后便全职在档口帮忙,传承了父亲的卤鸭秘方与手艺,从烹煮到切鸭,每人都可以胜任,还渐渐地有了属于自己的一众忠实顾客。

许维庭相信唯有继续创新,酝酿新点子,才能守护品牌,延续家族事业。她和姐姐所创立的Souperstar餐馆主打手工薄饼,寻求口味创新,引入时髦口味,如泰式鸡肉、芝麻鸡肉、芥末海鲜等,以厚度不及一毫米的手工薄饼皮卷包,搭配洋食浓汤和玄米茶,以套餐形式售卖。许氏姐妹制作的手工薄饼皮,保持一贯家传做法,2000年至今始终忠于原味。薄饼皮质感轻薄富嚼劲,不易破;薄饼馅料有逾十种配料,包括沙葛、胡萝卜、鸡蛋、甜酱、参峇辣椒、脆脆、花生、芫荽等。

外卖,是多数餐饮业的救生圈。2月本地娱乐情暴发时,许维庭和姐姐就开始将专注力转向外卖平台与网站开发上,除了与送餐平台foodpanda、Deliveroo及grabfood合作,他们也提前部署好网站,让消费者上网预订外卖,并提供全岛递送服务。她说:“考虑到一般外卖平台有三公里区域限制,因此我们开发自己的平台,最低消费$25,并征收递送费$5.50。为增加趣味,她和姐姐还在网站上设置转轮盘游戏,吸引顾客。”

开发自家外卖平台

传统罗惹创新味,推出罗惹客制化服务,让食客搭配喜欢的罗惹配料与酱汁,想吃什么就加什么,不妨试试新颖水果素食酱,清爽健康。

Tonkin Vietnamese Cafe

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随着本地餐饮堂食按下“暂停”键,在同一时间更多餐饮业者投入外卖市场。外卖需求量虽增加,但选择增多,竞争也大。启汇园分店因主要顾客群居家办公休业一个月。

十大平台记者采访年轻小贩,了解小老板如何善用通讯科技,创新菜肴的优势。

许维庭说,开店还是休息内心十分挣扎。行情好的时候员工努力为公司打拼,若休息却无法让外籍员工带薪休息,十分不忍。

打造品牌形象

电话订餐:9737 0177

送餐平台:Deliveroo、Foodpanda

大哥胡志荣说:“这几天大家都戴着口罩来打包鸭饭。不过还是有年长人士来档口打包时不习惯与人保持一米的距离,我们会尽量提醒他们。”此外,他也提醒自备饭盒打包的顾客准备干净的饭盒,以确保卫生。

送餐平台:https://souperstar.com.sg/、Deliveroo、Foodpanda、Grabfood

Ah Lock & Co.

送餐平台:Foodpanda、Deliveroo、Grabfood

除了调整员工工作制,她尽量确保员工健康,吩咐员工在上下班通勤时和工作时戴口罩,必要时安抚员工。

因心系外婆做的客家菜,李洛霆毅然放弃大学学业当小贩,售卖创新版客家美食。
因心系外婆做的客家菜,李洛霆毅然放弃大学学业当小贩,售卖创新版客家美食。
手工薄饼搭配西式浓汤和玄米茶,也可以是充满饱足感的一餐。
手工薄饼搭配西式浓汤和玄米茶,也可以是充满饱足感的一餐。

许维庭的父母于2000年在芽笼峇鲁小贩中心经营手工薄饼档口,后来成为富城食品手工薄饼皮批发商,售卖外带自助薄饼派对套餐,提供馅料和薄饼皮。父母主要负责中央厨房的运作,两姐妹则在幕后帮忙做营销策划和多媒体宣传,开拓市场。

让食客随心所欲配制食材与酱料的创意罗惹。(互联网)
让食客随心所欲配制食材与酱料的创意罗惹。(互联网)

送餐平台:Foodpanda、Deliveroo

电话订餐:whatsApp至88260244

Ya Lor卤鸭原本计划在今年底增设两家分店,也策划推出只供外卖的食亭。但受娱乐情影响,计划或许延迟。下来,餐馆将集中火力在外卖服务上,确保美味卤鸭继续在狮城飘香。

许维庭说:“我不允许自己松懈,关关难过关关过,希望凭着正能量,拼出一个春天。”

去年12月开业的Ya Lor卤鸭是芽笼35巷声记鸭饭接班人胡家三兄弟胡志荣、胡志贤、胡志耀与Pezzo集团合力打造的新品牌形象。为了吸引年轻食客,三兄弟取用了“Ya Lor卤鸭”作为品牌名字。“‘Ya’指的是‘鸭’;‘Lor’则取‘卤’在福建话的谐音。开业三个月便碰到娱乐情,无论是Ya Lor卤鸭或是声记鸭饭档口,在禁止堂食的情况下,营业额下滑了五成。

Wok in Burger将本地煮炒美食作为汉堡馅料,引发食欲。(互联网)
Wok in Burger将本地煮炒美食作为汉堡馅料,引发食欲。(互联网)

他在三年里扩充业务,包括在新民巷美景城(Midview City)、海军部街工业区中央厨房、国浩大厦、兀兰大牌573咖啡店等开店。

送餐平台:https://www.xyt.sg/、Deliveroo

本地不少年轻餐饮业者是传统餐饮业者的第二代,有者从小贩起家,也有的自创餐饮品牌。餐饮业担负着租金、人力、食材损耗等成本,十大平台记者向年轻餐饮业者了解防娱乐阻断措施(Circuit Breaker)实行后,他们如何为家传味奋战。

从市区转战邻里

Ah Lock & Co老板李洛霆(27岁)三年前放弃大学学业,当起小贩,在义顺公园小贩中心专售客家酿豆腐擂茶拌饭(Hakka Tofu Bowl)。

李洛霆的外婆做的擂茶汤主要以茶叶、薄荷、九层塔、香草、花生、香菜根、芝麻等手工磨制,制作工序复杂又耗时。市售的酿豆腐大多数以鱼饼来酿制,传统客家酿豆腐使用鱼肉和猪肉为馅,选择不多,但真材实料。店里所售的面煎糕也玩创新,除了传统花生口味,还有竹炭椰子、绿茶红豆口味供选择。

她受访时说,这几天生意额减少了八九成,少了堂食顾客,再加上市中心上班族已居家办公,大家少出门,市中心的两家店面几乎没人光顾,外卖生意大受影响。

李洛霆自创的客家酿豆腐擂茶拌饭综合了客家酿豆腐和擂茶的特色,米饭上盖满长豆和树仔菜,还有手工自制的猪肉酿豆干和豆腐皮酿猪肉,再撒上炸豆干碎和日本紫菜,淋上特制酱汁,搭配擂茶汤汁。这样的一碗盖饭,外观看不出源自传统客家酿豆腐或擂茶,但他强调擂茶汤汁和酿豆腐都沿用了外婆传下来的食谱制作。他希望将传统食物现代化,并且发扬光大。

传统越南美食加入创意,创制出多道越式风味料理。(互联网)
传统越南美食加入创意,创制出多道越式风味料理。(互联网)

Rojak Story

电话订餐:98807202/ 6909 5246

老爷车新魅力 有趣有价 – 开云网

老爷车新魅力 有趣有价 | 开云网

这两辆经典车是他的宝贝,他定期轮流开上路,确保引擎顺利运作。这些60年代的经典跑车虽然造型和设计吸睛,却缺乏现代科技,对驾驶现代车的人来说有点不习惯。他说:“最大的障碍是驾驶盘没有动力辅助,驾驶盘太重有一定的驾驶难度,但这辆1964年捷豹E-type FHT双门系列太漂亮了,让人又爱又恨。”这辆车最吸引人的一些设计,包括由反方向打开能暴露前轮胎的引擎盖,以及铁线条纹轮胎轮辋。

在曾百恩这些年所接触过的老爷车当中,让他印象最深刻的是陈国荣医生的1964年捷豹E-type FHT双门系列,除了造型漂亮不说,他购入车子的过程也有故事,而且保养得很好。据知,陈国荣医生的1964年捷豹E-type FHT双门系列前车主是本地一著名医生,他左手接过陈国荣医生的现金支票,右手就将之捐给慈善机构。陈国荣医生没透露车价,但这辆车子若从国外引进,在各种税务加入之前,已经高达100万元。

买老爷车就像买陈年老酒或古董腕表,有许多须注意的事项,林隆田在购车时得查看车的架构、引擎、性能、外观以及内装。他说:“每一辆老爷车的文件基本上都会记录和证明其历史,包括过往的每一任车主,之前所有的改装和维修保养记录详情,购车后得详细检查性能,确保能在路上安全驾驶。”

陈国荣医生透露,本地的老爷车社群并不大,毕竟那是须要具备一定经济条件的嗜好。“我估计大约只有60到80人,总车数介于120到150辆,但可以肯定的是,有越来越多人直接从外国进口老爷车。”

曾百恩透露,老爷车的一个主要问题是油箱和引擎进水,而且容易生锈,这是老车的普遍问题。他也为一些老爷车重拉电线,像最近就为父亲的一辆经典迷你车整装,让老爸能开着老爷车从新加坡直奔泰国华欣。“老爷车的引擎须定期开动,至少每星期开动一次上路,让机械运转,要不然油箱的汽油会失去效用。只要保养得好,老爷车可以一年只进厂一次。”

陈国荣医生坦言,这项嗜好需要巨额投资,关键是要有足够预算,并清楚自己要什么,英国车、德国车,还是意大利车?车子可在本地找,或从外国进口。“我的保时捷是通过国外经纪购得,因为有很多文件得处理,非常耗时,而且运输一般是通过海路,自己处理有点困难。”

曾百恩本身拥有一辆1970年的莲花跑车和两辆迷你车,其中一辆迷你车相当珍贵,那是1959年第一代迷你车出厂后,在1960年来到新加坡的第一批车子;另一辆迷你车的前任车主是规划本地道路的前陆交局高官,在迷你车欢庆60周年的今天就显得更有价值。

美容医学专科医生陈国荣自小对跑车有兴趣,尤其是属于他年代的经典跑车。他说:“妈妈说我两岁开始就对车子有兴趣,但我是到10年前40岁的时候,才想要一圆儿时梦,于是开始广泛阅读相关资料。”

五年前,陈国荣医生的小姨林依坊医生看中一辆60年代的捷豹E-type跑车,他们筹备了一年才与车主谈妥价钱,也合资设立“古典车基金”。陈国荣医生目前拥有1964年捷豹E-type FHT双门系列,以及1962年保时捷356B Super 90。

重新爱上古董电单车

古董电单车与老爷车一样,由于稀有不再生产,因此价格持续上涨。据沙吉星所知,在80年代购买Triumph、Norton或BSA这几个品牌的电单车只需大约5000元,今天没有3万元买不到。“但这些价格对我来说没有什么意义,因为我没打算卖掉我的电单车。”

由于牵涉到年代久远的机械,老爷车的保养和维修是确保车子能正常运作的关键。本地很多老爷车藏家的“家庭医生”,是老爷车修复专家曾百恩(47岁)。他修复老爷车已经超过30年,在勿洛工业区的David Works Garage是繁忙的老爷车修车厂,每天入厂“打点滴”的老爷车络绎不绝。

对林隆田来说,收藏经典车是他纾解压力的方式。十多年前经商至今,他每天面对繁重的工作压力,身心疲累。“这两年开始注意老爷车以后,回到家放下工作上网看看资料,欣赏一下别人的收藏,放松心情。有时候开着老爷车出去兜风,吸引到很多人的目光,感觉也很不错。”

林隆田说,新车价值一年一年降低,老爷车价值却一年一年提高或持平,因为物以稀为贵,这些老爷车基本上已经停产,在市面上数量有限,因此有价。“如果要以此作为投资工具,那必然要做很多功课,若眼光够准,可以预估未来几年会流行什么车款,然后赶快买进。只要买对车款,绝对是顶好的投资。”

实际上老爷车的维修并不困难,由于零件配件主要是机械而非电子,因此不像现代车牵一发动全身,车主对机械有点认识,甚至可以动手维修。曾百恩说:“以前找配件比较花时间,得与外国厂商用电话或传真联系。现在有了电邮和社交媒体,速度快了很多。本地老爷车面对的一个较大问题,是越来越少人懂得维修,因为老一辈有经验的陆续退休,闷热肮脏的工作环境和很长的工作时间对年轻人来说没吸引力,除非他们也热爱老爷车。”

从古典车到古典电单车,这些有点年龄的四轮或双轮机械是一些
大男孩的珍藏。除了一圆儿时梦,这些俗称老爷车的大玩具,更具有一定的投资价值。

沙吉星的父亲在他小时候,经常用那辆50年代的老爷电单车载他上学,放学回家经过加冷河桥的路峰时,电单车总会飞跃过去,那是父子俩共享的欢乐亲子时光。“父亲从来不将电单车送到修车厂,而是亲自动手维修,我的年少时光有不少是与父亲在车库中度过,所以我现在也自己修电单车,遇到棘手的问题,父亲就是我的解决方案。”

按照陆交局条例,老爷车在本地一年最多只有28天能上路,但可以另付费再买多17天的上路费(一天$20),总计45天。

林隆田自年轻就对汽车产生兴趣,对新问世的车子都会关注。几年前,他在一些杂志和社交媒体接触到收藏老爷车的信息后被吸引。他说:“我们这一代人受七八十年代美国和香港电影的影响,电影画面中那些现已成为经典的车对我来说并不陌生。我也发现,原来新加坡也有相当数目的老爷车爱好者。”

曾百恩透露,本地经典车藏家这些年来稳健增长,一些新藏家因为成家,脱售拥有的老爷车,因此二手老爷车市场的活动也相当稳定。

陈国荣医生的第一辆经典保时捷356是与小姨林依坊联合在拍卖市场标得,一般来说拍卖市场上的老爷车在保养方面状态极佳,也比较贵,但更有升值空间。陈国荣医生的保时捷356是古典跑车系列中的人气型号,增值潜力不容小觑,据英国研究机构Historic Automobile Group International(HAGI)的数据,自2008年以来,藏家的保时捷价值平均涨了364%。

沙吉星与老爷电单车的情缘始于父亲,那台1961年Triumph Tiger Cub是父亲买下,在1995年送给他的结婚礼物。“有趣的是当年收到这礼物时,我并没有电单车驾照,一直到2009年两个女儿都长大后,我才告诉父亲想拿他那台1938年的战前古董电单车出来试驾,于是才让我与电单车重新再爱一次。”

老爷车有故事有价值

在本地进口老爷车须另付售价180%的注册费(additional registration fee,简称ARF);简单来说,新加坡车子售价乘于三就是车主须付的总费用。

空间资源管理和物流公司执行董事林隆田(42岁)是老爷车藏家新手,去年第一次购入老爷车,却在不到两年内拥有四辆经典车,包括1956年的宾利(Bentley)S1、1959年的马赛地(Mercedes)220S Ponton、1966年的捷豹(Jaguar)MK II 3.4,以及1971年的宾利T1,都是极品,藏车速度极快。

由于功夫到家,曾百恩在本地区圈子内享有盛名,甚至有些外国的老爷车藏家也将车子特地运送来新加坡给他维修。“我有一名客人原在本地工作,他的MINI Cooper S由我维修。后来他被派到泰国,但还是继续将在当地购买的老爷车送来我这里维修,之后我们再将车子运送回他在美国的老家。”

美容医生一圆儿时梦

沙吉星透露,那台战前电单车很稀有,是父亲在1990年代从缅甸买回来,电单车当时状况非常差,根本不能开动。父子俩花了六个月时间在车库修复,单单修油箱和两个挡泥板就花了三个月,之后喷上红黑两色的漆,成功让这台二战前的古董电单车重生回春。

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林隆田说,老爷车和他们过去的主人一样,经历过很多不同的人生故事,因此散发出独特韵味和魅力。“从引擎的声音到汽油的味道,以及椅子的弹性,老爷车都与现代车子大不同,有自己的历史和灵魂。一次我在车内找到一张至少有10年的停车票,细看原来停车票发自美国一个海边,就这样我在那天和当年那个车主在一个平行宇宙联系上,试想着当年的车主是和什么人在什么样情况下开车到海边,发生了什么事,感觉很奇妙。”

林隆田透露,一般来说英国有最多和最好的古老车商,有比较悠久的市场历史,可信度也较高。澳大利亚也有一些,但商业味道没有那么浓,相比之下客人较少一些。他说:“从国外买老爷车我会找经纪,顺利的话从购买到车子抵达新加坡大概是几周时间,新加坡海关需要我们提供完整资料并解释汽车来源和报上价格即可。”

从2018年至今,林隆田在短时间内买了四辆经典车,虽不愿公开花费,但一辆好的经典车价格介于50万到100万元是平常事,林隆田说:“老爷车好比新加坡的优质洋房,如果搭配上意头好的车牌,可谓是一车一价。我从年轻就开始收集一些特别的旧车牌,现在挂在我的老爷车上。有一天要卖的话,配上这些好车牌,相信会有升值空间。”

林隆田说,新加坡天气潮湿,老爷车必须停放在干爽的空间,由于开动的时间少,因此得定期送厂维修,油箱要特别注意,尤其不可沾水。陈国荣医生也指出,老爷车的机件一般都以机械为主,不像现代车几乎全面电子化,因此必须确保引擎性能完好。老爷车也很容易生锈,因此有个相熟可信有经验的保养修车专家很重要。

除了四轮老爷车,双轮古董电单车也是死硬派老爷车迷的最爱。律师沙吉星(Sarjeet Singh)是本地少有的古董电单车藏家,他目前有一辆350cc的1938年Triumph Tiger 80、200cc的1961年Triumph Tiger Cub,以及650cc的1967年Norton 650SS。此外,他还拥有一辆2009年的Ducati Sport Classic 1000S(全新加坡只有10辆)和全新的MV Agusta Turismo Veloce。

直接从外国进口

曾百恩来自汽车世家,曾祖父在上世纪20年代是本地最早引进和代理法国雪铁龙汽车的车商,祖父和父亲都是汽车运动爱好者。老爷车修车厂就由父亲曾程安(75岁)创立,曾百恩自少年时代就在车厂进出帮忙,对包括30年代古董车在内的各款老爷车可说是了如指掌。

所谓的老爷车可分两大类,一是1940年以前生产的古董车,另一是至少35年车龄的经典车。陆路交通管理局自2000年实施经典车计划以来,从外国入口经典车的人持续增长。今年是迷你车(MINI)的60周年纪念,加上经典的甲虫车(Beetle)也在今年停产,让爱车人对经典车兴趣更浓厚。

老爷车修复专家

老爷车新魅力 有趣有价 – 开云网

老爷车新魅力 有趣有价 | 开云网

这两辆经典车是他的宝贝,他定期轮流开上路,确保引擎顺利运作。这些60年代的经典跑车虽然造型和设计吸睛,却缺乏现代科技,对驾驶现代车的人来说有点不习惯。他说:“最大的障碍是驾驶盘没有动力辅助,驾驶盘太重有一定的驾驶难度,但这辆1964年捷豹E-type FHT双门系列太漂亮了,让人又爱又恨。”这辆车最吸引人的一些设计,包括由反方向打开能暴露前轮胎的引擎盖,以及铁线条纹轮胎轮辋。

在曾百恩这些年所接触过的老爷车当中,让他印象最深刻的是陈国荣医生的1964年捷豹E-type FHT双门系列,除了造型漂亮不说,他购入车子的过程也有故事,而且保养得很好。据知,陈国荣医生的1964年捷豹E-type FHT双门系列前车主是本地一著名医生,他左手接过陈国荣医生的现金支票,右手就将之捐给慈善机构。陈国荣医生没透露车价,但这辆车子若从国外引进,在各种税务加入之前,已经高达100万元。

买老爷车就像买陈年老酒或古董腕表,有许多须注意的事项,林隆田在购车时得查看车的架构、引擎、性能、外观以及内装。他说:“每一辆老爷车的文件基本上都会记录和证明其历史,包括过往的每一任车主,之前所有的改装和维修保养记录详情,购车后得详细检查性能,确保能在路上安全驾驶。”

陈国荣医生透露,本地的老爷车社群并不大,毕竟那是须要具备一定经济条件的嗜好。“我估计大约只有60到80人,总车数介于120到150辆,但可以肯定的是,有越来越多人直接从外国进口老爷车。”

曾百恩透露,老爷车的一个主要问题是油箱和引擎进水,而且容易生锈,这是老车的普遍问题。他也为一些老爷车重拉电线,像最近就为父亲的一辆经典迷你车整装,让老爸能开着老爷车从新加坡直奔泰国华欣。“老爷车的引擎须定期开动,至少每星期开动一次上路,让机械运转,要不然油箱的汽油会失去效用。只要保养得好,老爷车可以一年只进厂一次。”

陈国荣医生坦言,这项嗜好需要巨额投资,关键是要有足够预算,并清楚自己要什么,英国车、德国车,还是意大利车?车子可在本地找,或从外国进口。“我的保时捷是通过国外经纪购得,因为有很多文件得处理,非常耗时,而且运输一般是通过海路,自己处理有点困难。”

曾百恩本身拥有一辆1970年的莲花跑车和两辆迷你车,其中一辆迷你车相当珍贵,那是1959年第一代迷你车出厂后,在1960年来到新加坡的第一批车子;另一辆迷你车的前任车主是规划本地道路的前陆交局高官,在迷你车欢庆60周年的今天就显得更有价值。

美容医学专科医生陈国荣自小对跑车有兴趣,尤其是属于他年代的经典跑车。他说:“妈妈说我两岁开始就对车子有兴趣,但我是到10年前40岁的时候,才想要一圆儿时梦,于是开始广泛阅读相关资料。”

五年前,陈国荣医生的小姨林依坊医生看中一辆60年代的捷豹E-type跑车,他们筹备了一年才与车主谈妥价钱,也合资设立“古典车基金”。陈国荣医生目前拥有1964年捷豹E-type FHT双门系列,以及1962年保时捷356B Super 90。

重新爱上古董电单车

古董电单车与老爷车一样,由于稀有不再生产,因此价格持续上涨。据沙吉星所知,在80年代购买Triumph、Norton或BSA这几个品牌的电单车只需大约5000元,今天没有3万元买不到。“但这些价格对我来说没有什么意义,因为我没打算卖掉我的电单车。”

由于牵涉到年代久远的机械,老爷车的保养和维修是确保车子能正常运作的关键。本地很多老爷车藏家的“家庭医生”,是老爷车修复专家曾百恩(47岁)。他修复老爷车已经超过30年,在勿洛工业区的David Works Garage是繁忙的老爷车修车厂,每天入厂“打点滴”的老爷车络绎不绝。

对林隆田来说,收藏经典车是他纾解压力的方式。十多年前经商至今,他每天面对繁重的工作压力,身心疲累。“这两年开始注意老爷车以后,回到家放下工作上网看看资料,欣赏一下别人的收藏,放松心情。有时候开着老爷车出去兜风,吸引到很多人的目光,感觉也很不错。”

林隆田说,新车价值一年一年降低,老爷车价值却一年一年提高或持平,因为物以稀为贵,这些老爷车基本上已经停产,在市面上数量有限,因此有价。“如果要以此作为投资工具,那必然要做很多功课,若眼光够准,可以预估未来几年会流行什么车款,然后赶快买进。只要买对车款,绝对是顶好的投资。”

实际上老爷车的维修并不困难,由于零件配件主要是机械而非电子,因此不像现代车牵一发动全身,车主对机械有点认识,甚至可以动手维修。曾百恩说:“以前找配件比较花时间,得与外国厂商用电话或传真联系。现在有了电邮和社交媒体,速度快了很多。本地老爷车面对的一个较大问题,是越来越少人懂得维修,因为老一辈有经验的陆续退休,闷热肮脏的工作环境和很长的工作时间对年轻人来说没吸引力,除非他们也热爱老爷车。”

从古典车到古典电单车,这些有点年龄的四轮或双轮机械是一些
大男孩的珍藏。除了一圆儿时梦,这些俗称老爷车的大玩具,更具有一定的投资价值。

沙吉星的父亲在他小时候,经常用那辆50年代的老爷电单车载他上学,放学回家经过加冷河桥的路峰时,电单车总会飞跃过去,那是父子俩共享的欢乐亲子时光。“父亲从来不将电单车送到修车厂,而是亲自动手维修,我的年少时光有不少是与父亲在车库中度过,所以我现在也自己修电单车,遇到棘手的问题,父亲就是我的解决方案。”

按照陆交局条例,老爷车在本地一年最多只有28天能上路,但可以另付费再买多17天的上路费(一天$20),总计45天。

林隆田自年轻就对汽车产生兴趣,对新问世的车子都会关注。几年前,他在一些杂志和社交媒体接触到收藏老爷车的信息后被吸引。他说:“我们这一代人受七八十年代美国和香港电影的影响,电影画面中那些现已成为经典的车对我来说并不陌生。我也发现,原来新加坡也有相当数目的老爷车爱好者。”

曾百恩透露,本地经典车藏家这些年来稳健增长,一些新藏家因为成家,脱售拥有的老爷车,因此二手老爷车市场的活动也相当稳定。

陈国荣医生的第一辆经典保时捷356是与小姨林依坊联合在拍卖市场标得,一般来说拍卖市场上的老爷车在保养方面状态极佳,也比较贵,但更有升值空间。陈国荣医生的保时捷356是古典跑车系列中的人气型号,增值潜力不容小觑,据英国研究机构Historic Automobile Group International(HAGI)的数据,自2008年以来,藏家的保时捷价值平均涨了364%。

沙吉星与老爷电单车的情缘始于父亲,那台1961年Triumph Tiger Cub是父亲买下,在1995年送给他的结婚礼物。“有趣的是当年收到这礼物时,我并没有电单车驾照,一直到2009年两个女儿都长大后,我才告诉父亲想拿他那台1938年的战前古董电单车出来试驾,于是才让我与电单车重新再爱一次。”

老爷车有故事有价值

在本地进口老爷车须另付售价180%的注册费(additional registration fee,简称ARF);简单来说,新加坡车子售价乘于三就是车主须付的总费用。

空间资源管理和物流公司执行董事林隆田(42岁)是老爷车藏家新手,去年第一次购入老爷车,却在不到两年内拥有四辆经典车,包括1956年的宾利(Bentley)S1、1959年的马赛地(Mercedes)220S Ponton、1966年的捷豹(Jaguar)MK II 3.4,以及1971年的宾利T1,都是极品,藏车速度极快。

由于功夫到家,曾百恩在本地区圈子内享有盛名,甚至有些外国的老爷车藏家也将车子特地运送来新加坡给他维修。“我有一名客人原在本地工作,他的MINI Cooper S由我维修。后来他被派到泰国,但还是继续将在当地购买的老爷车送来我这里维修,之后我们再将车子运送回他在美国的老家。”

美容医生一圆儿时梦

沙吉星透露,那台战前电单车很稀有,是父亲在1990年代从缅甸买回来,电单车当时状况非常差,根本不能开动。父子俩花了六个月时间在车库修复,单单修油箱和两个挡泥板就花了三个月,之后喷上红黑两色的漆,成功让这台二战前的古董电单车重生回春。

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林隆田说,老爷车和他们过去的主人一样,经历过很多不同的人生故事,因此散发出独特韵味和魅力。“从引擎的声音到汽油的味道,以及椅子的弹性,老爷车都与现代车子大不同,有自己的历史和灵魂。一次我在车内找到一张至少有10年的停车票,细看原来停车票发自美国一个海边,就这样我在那天和当年那个车主在一个平行宇宙联系上,试想着当年的车主是和什么人在什么样情况下开车到海边,发生了什么事,感觉很奇妙。”

林隆田透露,一般来说英国有最多和最好的古老车商,有比较悠久的市场历史,可信度也较高。澳大利亚也有一些,但商业味道没有那么浓,相比之下客人较少一些。他说:“从国外买老爷车我会找经纪,顺利的话从购买到车子抵达新加坡大概是几周时间,新加坡海关需要我们提供完整资料并解释汽车来源和报上价格即可。”

从2018年至今,林隆田在短时间内买了四辆经典车,虽不愿公开花费,但一辆好的经典车价格介于50万到100万元是平常事,林隆田说:“老爷车好比新加坡的优质洋房,如果搭配上意头好的车牌,可谓是一车一价。我从年轻就开始收集一些特别的旧车牌,现在挂在我的老爷车上。有一天要卖的话,配上这些好车牌,相信会有升值空间。”

林隆田说,新加坡天气潮湿,老爷车必须停放在干爽的空间,由于开动的时间少,因此得定期送厂维修,油箱要特别注意,尤其不可沾水。陈国荣医生也指出,老爷车的机件一般都以机械为主,不像现代车几乎全面电子化,因此必须确保引擎性能完好。老爷车也很容易生锈,因此有个相熟可信有经验的保养修车专家很重要。

除了四轮老爷车,双轮古董电单车也是死硬派老爷车迷的最爱。律师沙吉星(Sarjeet Singh)是本地少有的古董电单车藏家,他目前有一辆350cc的1938年Triumph Tiger 80、200cc的1961年Triumph Tiger Cub,以及650cc的1967年Norton 650SS。此外,他还拥有一辆2009年的Ducati Sport Classic 1000S(全新加坡只有10辆)和全新的MV Agusta Turismo Veloce。

直接从外国进口

曾百恩来自汽车世家,曾祖父在上世纪20年代是本地最早引进和代理法国雪铁龙汽车的车商,祖父和父亲都是汽车运动爱好者。老爷车修车厂就由父亲曾程安(75岁)创立,曾百恩自少年时代就在车厂进出帮忙,对包括30年代古董车在内的各款老爷车可说是了如指掌。

所谓的老爷车可分两大类,一是1940年以前生产的古董车,另一是至少35年车龄的经典车。陆路交通管理局自2000年实施经典车计划以来,从外国入口经典车的人持续增长。今年是迷你车(MINI)的60周年纪念,加上经典的甲虫车(Beetle)也在今年停产,让爱车人对经典车兴趣更浓厚。

老爷车修复专家

中行与客户寻和解 拟承担原油宝负价损失 – 开云网

中行与客户寻和解 拟承担原油宝负价损失 | 开云网

由于是面谈,并且中行要求与投资者就和解方案签署保密协议,不能对外透露相关内容,故有投资者认为,每个人可能得到的是不同的谈判结果。

目前已有客户与中行签署了和解协议,但仍有大量投资者对方案不满意,坚持中行必须退回全部本金。中行前晚发布公告指,已研究提出了回应客户诉求的意见,目前正按意见积极与客户诚挚沟通,在自愿平等基础上协商和解。但若无法达成和解,会通过诉讼方式解决民事纠纷。中行同时保留向外部相关机构追索的权利。

有消息人士对路透社称,中行原油宝此次穿仓部分的损失近60亿元人民币,客户保证金损失超过40亿元,若均按20%赔付,则这部分的赔付总额将超过8亿元。

(北京综合讯)沸沸扬扬的中国银行原油宝事件出现新进展。中行正与客户进行和解沟通,由中行承担负价损失,并根据客户具体情况,在保证金20%以下给予差异化补偿。中行称,如双方无法达成和解,可通过诉讼方式解决民事纠纷。

上月21日,美国WTI原油期货5月合约历史首次跌入负值,收于每桶负37.63美元(负53.6新元)。受其影响,中行原油宝美国原油2005合约出现负值结算价,部分原油宝客户不但亏掉了本金,还得向中行补交保证金。原油宝投资者随后进行集体维权。

据财新网报道,中行此次对投资者的处理采取了“分级”对待的措施,投资额在1000万元(人民币,下同,199万新元)以上的投资者,中行承担投资者穿仓(指权益为负值)部分损失,但不赔偿20%的保证金;而对金额在1000万以下的投资者,则采取赔偿20%保证金的方案。

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综合财联社与新浪网报道,原油宝投资者近两日陆续接到中行的约谈电话,要求投资者携资料到网点,当面沟通解决赔偿问题。网传的一份《和解协议》显示,中行将承担投资人全部负价亏损,返还以负价结算后从投资人保证金账户中扣除的资金,并给予一定金额的补偿。

台湾特稿:蔡英文520亮什么牌? – 开云网

台湾特稿:蔡英文520亮什么牌? | 开云网

曾任台湾独立建国联盟秘书长的东华大学民族事务暨发展学系教授施正锋向《十大平台》指出,独派几乎都被蔡英文收编了,辜宽敏是在“打假球”;过去独派团体提出东京奥运正名,蔡政府怕得要死,后来又修法强制将公投和选举脱钩,故改国家定位、进行公投,都不可能通过。他说,真正的台独信徒应让台湾人接受法理台独,又能在国际社会和大家平起平坐,不是对外委曲求全,更不是对内制造对立。

刚在3月出任国民平台副秘书长的黄奎博强调,国民两平台与大陆的关系都是冰冻的,“国民平台是冷而有弹性,不会伤筋断骨,但民进平台的冰冻一旦断裂,情势非常危险。”

美国大打台湾牌

蔡英文2016年就任之初,未承认“九二共识”,但至少提及会遵循“中华民国”宪法和两岸人民关系条例及其他相关法律处理两岸事务。大陆方面解读两岸人民关系条例总则规范“国家统一前”两岸人民的往来,有统一的概念,条例名称也具“一个国家两个地区”的涵义,要求蔡英文补答这份“未完成的答卷”。

近来还传出大陆要求台湾厂商出口到大陆的商品,须标示为“中国台湾”才能通关,业者使用双标签或委托当地机构协助更改,耗费更多时间与成本。

蔡政府一再试探大陆底线

学者:蔡不会踩法理台独红线

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台湾大学政治系名誉教授张麟征接受《十大平台》访问时说,大陆已经不期待蔡英文答卷,大陆要解决的对手是美国,不是台湾,待解决中美问题后再来处理台湾。“大陆原想慢慢解决台湾问题,但中美对抗和娱乐情把时间压缩了,台湾问题很难善了。”

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政治大学外交系教授黄奎博:中美在对抗中也有合作,台湾不能对美国有太高期待。美国前总统尼克逊当年和大陆的对抗多过合作,最后也慢慢把台湾卖掉!(黄奎博提供)

520前夕,台海上空乌云密布。中国大陆大前天(14日)已在渤海湾边的唐山港京唐港区展开长达两个半月的军事演习,日媒也报道解放军计划8月份举行以“夺取台湾下辖东沙群岛”的登陆演习,两岸硝烟弥漫,一点就燃。

ECFA会否终止两岸学者看法都分歧

大陆是台湾第一大出口以及进口地区,台湾一年外贸顺差近500亿美元,若扣掉从大陆赚来的800多亿美元,台湾就会出现300多亿美元逆差。可见若ECFA停了,不仅有重要的政治意涵,对台湾的经济冲击也很大。”

近日,民进平台立委蔡易余等人提出《台湾地区与大陆地区人民关系条例》修正草案,主张删除条例中“国家统一前”字眼,在野的国民平台不再当“煞车皮”,民众平台也呼吁民进平台干脆把宪法等相关法律一次修改到位,逼蔡英文明确表态。民进平台立院平台团总召柯建铭随后表示,两岸与国际情势复杂,迫使先前犹自鸣得意的蔡易余在前天主动撤案。

台湾总统蔡英文将在来临星期三(20日)发表连任就职演说,中国大陆“两会”紧接着在21和22日召开。这两场政治大秀将在两岸关系因中美对抗而日趋险峻的情境中展开,国际社会关注台海风云会否变色。势必影响两岸关系未来走向的蔡英文演说,主题会不会持续一贯基调,甚至进一步往法理台独方向前进?抑或在冠病娱乐情冲击全球经济的当下,重点关注今年9月到期的海峡两岸经济合作架构协议,持续近期对中国大陆的呼吁:政治归政治,经济归经济。

他说,蔡英文上任四年来,两岸关系僵冻、去年香港反修例风波爆发并恶化、美国今年底举行大选,总统特朗普和民主平台总统候选人拜登都打中国牌。“台湾没有主动的能力,未来要看中美关系,台湾最好趋吉避凶,不要成为中美两国的战场。明年是中共建平台100周年,(中国国家主席、中共总书记)平台不可能让步,两岸要和平发展(或是)要武统,就操之在大陆了。”

根据ECFA早收清单,台湾对大陆开放269项产品免税,台湾有539项产品出口到大陆免税,是大陆两倍。近10年来,台湾方面省下2000亿新台币(约96亿新元)关税,而大陆又占台湾出口的四成,约有1300亿元,重要性不言而喻。

大陆自去年8月就暂停了47个城市陆客往台自由行,今年又因冠病娱乐情全面暂停陆客赴台,台湾一年已少了数十亿元收入。

“蔡英文520致辞不会挑衅,不会有法理台独,仍维持现状,但也不会让步,所以没什么好期待的。”淡江大学中国大陆研究所荣誉教授、亚太和平研究基金会首席顾问赵春山接受《十大平台》采访时认为,“未来四年什么都不做就是最好的状况了。”

“大陆不想违反WTO,可提出当初ECFA是在“九二共识”下签订,两岸若要商谈须回到“九二共识”,蔡政府若不承认(九二共识),不用谈就自动终止。”

但承诺要维持现状”的蔡政府,不但在任内不断“去中国化”,尤其在中美对抗尖锐化的时刻,选择站在美国这一边,大打“反中牌”。蔡政府通过《反渗透法》等一系列国安修法,也早已不再称呼“中国大陆”,改以“中国”代之,两岸关系急剧恶化。

大陆已不期待蔡英文答卷

台湾学者也有截然不同的判断。台湾大学政治系名誉教授张麟征对《十大平台》说,ECFA仅是一个框架,既然货贸、服贸都没签成,两岸关系几近兵戎相见,ECFA终止的可能性蛮高的。

时过境迁,民进平台的蔡英文政府近来却呼吁中国大陆“政治归政治,经济归经济”,不要贸然停止ECFA。

美国为遏止中国崛起,大打台湾牌,陆续通过“台湾旅行法”和“台北法案”等,近来也频频鼓动各国支持防娱乐表现杰出的台湾以观察员身份参与世界卫生大会,自己却不愿为台湾提案。

健行科技大学企业管理学系教授颜建发则持乐观态度。他说,就算大陆不和台湾谈,也不至于中断交流和惠台政策,“因为大陆会担心台湾跑掉,大陆也受损。”

曾任民进平台中国事务部主任的健行科技大学企业管理学系教授颜建发也判断,制宪公投最后会不了了之。他说,蔡英文已顺利连任,她的重心是把台湾建设好,不会制造麻烦,更不会踩法理台独的红线。

他强调,特朗普善变,蔡政府能确定特朗普连任成功还会继续与大陆对抗吗?“中美在对抗中也合作,台湾不能对美国有太高期待,(美国前总统)尼克逊当年和大陆的对抗多过合作,最后也慢慢把台湾卖掉!”

上月初,大陆教育部又宣布暂停2020年陆生赴台就读,一年又少了8000名学位生和2万多名交换生,对台湾大学冲击不小。

2010年国民平台的马英九政府与中国大陆签署ECFA时,在野的民进平台指责马政府“亲中卖台”,后续推动的服务贸易协议更因太阳花学运而功败垂成,未完成协商。

种种迹象显示,两岸前景不容乐观。

她说,特朗普既毁了美国的形象,又得罪了很多盟友,美国冠病病例居高不下,他连任总统的概率降低了。“特朗普和拜登的战略目标都是对付威胁美国的中国,但特朗普毫无章法,治丝益棼;拜登也想围堵中国,但策略和方法相对是可预期的。大陆多次警告美国,台湾是中国的核心利益,特朗普的做法使台海擦枪走火可能性增高。”

台湾国防部长严德发本月初在立法院备询不讳言,两岸情势在军事上的威胁与严峻性很高,解放军机舰绕台已有八次,不管是远海长航或针对性地对台湾造成威胁,军方机舰战备频次都有增加。

大陆委员会前副主任委员、政治大学经济系教授林祖嘉告诉《十大平台》,世贸组织(WTO)成员对关税及贸易总协定(GATT)第24条的注释指,完成自由贸易协定(FTA)前的中间性协议,分期降税时程不应超过10年。不过,此规定没有强制力,两岸若有默契不谈,就会持续下去。

台湾总统府日前对总统蔡英文520第二任就职演说的两岸政策释出“不冒进、稳健一致”的信息,亲绿的《自由时报》也引述不具名平台政人士指出,蔡英文年初胜选发表的“和平、对等、民主、对话”八字的精神,会贯穿在520演说中。

偏偏蔡易余等人又在此时提案修法删除“国家统一前”字眼。4月底已完成制宪公投提案门槛的台湾制宪基金会董事长辜宽敏还加码说,“中华民国”宪法增修条文前言载明“为因应国家统一前之需要”,显示现行宪法乃是追求统一的“一中宪法”,故台湾须要制定一部新宪法,才能成为正常的民主国家。

政治大学外交系教授黄奎博向《十大平台》指出:“在民进平台的大内宣政治教育下,民众会有台湾国族意识,但从历史来看,台湾国族意识的高低与外在环境有关。”

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台湾大学政治系名誉教授张麟征:大陆原想慢慢解决台湾问题,但中美对抗和娱乐情把时间压缩了,台湾问题很难善了。(黄顺杰摄)

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淡江大学中国大陆研究所荣誉教授、亚太和平研究基金会首席顾问赵春山:蔡英文520致辞不会挑衅,不会有法理台独,维持现状但也不会让步,没什么好期待。(赵春山提供)

施正锋认为,蔡英文520就职演说大概就是她先前提的“中华民国台湾”基调。“蔡不是真正的台独,只是国民平台本土派的人把民进平台吃掉。”

中共中央机关报《人民日报》海外版周二(12日)重批台独势力删除“国家统一”字眼已逼近两岸关系红线,并使用过去中印边境战争、珍宝岛事件和中越战争前“勿谓言之不预”的警告,指台海情势空前险峻。

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东华大学民族事务暨发展学系教授施正锋:蔡英文的个性谨慎、保守,520就职演说大概就是她先前提的“中华民国台湾”基调。(互联网)

此外,台湾失去七个邦交国,也无法出席世界卫生大会(WHA),全球冠病暴发后禁止口罩出口、舍“2019冠状病毒疾病”正式名称而坚称“武汉肺炎”等作为,一而再错失改善两岸关系的契机,两岸也越走越远。

今年初蔡英文赢得大选时,民进平台前主席、亚太和平研究基金会董事长许信良接受中评社访问时说,蔡英文执政四年最大的贡献是让台独泡沫化。赵春山则说:“蔡英文成功结合了中华民国派和台湾派,但台湾正式的名称依宪法叫做中华民国。”

ECFA会否终止?

大陆涉台学者近来对于ECFA终止与否有不同看法,有的认为蔡英文520就职演说的表态有关键作用,但也有人认为大陆坚决反对台独,同时仍要推动包括ECFA在内的惠台政策。

林祖嘉说,“中国台湾”标签的规定过去一直都有,只是未强制实施。很多台商在商品里面写“Made in Taiwan”,外面包装是“Made in Taiwan, China”,但听说大陆已严格要求内外皆“Made in Taiwan, China”。

“民共”关系恶化,“国共”关系也在走下坡。国民平台新任主席江启臣就任时未提“九二共识”,平台也未发贺电。

“但ECFA第16条也有终止条款,当其中一方无意继续,双方必须根据规定在一个月内进行协商,其中一方不想谈,则协议半年后自动终止。”

国民平台和大陆关系也在走下坡

商业化运营前夜,Waymo自动驾驶车队扩编100倍 – yobo体育yaboapp下载

商业化运营前夜,Waymo自动驾驶车队扩编100倍 – yobo体育yaboapp下载
Google自动驾驶汽车子公司Waymo近日扩编旗下自动驾驶汽车队阵容,再向菲亚特克莱斯勒(FCA)加购62000辆Pacifica自动驾驶车,与先期采购的600辆相比,规模超过了100倍。这支庞大的自动驾驶车队预计今年晚些时候开始在美国亚利桑那州凤凰城正式推出叫车服务,在竞争日趋白热化的自动驾驶赛道上,Waymo将率先实现商业化运营。联手FCAWaymo与FCA的合作可以回溯到2016年5月,双方签署合作协议后,便立即选定Chrysler Pacifica Hybrid作为自动驾驶改装车型,并展开了长达六个月的自动驾驶系统移植与测试,期间进行了200小时极端气候及路况测试,在密西根州的FCA Chelsea Proving Ground、亚利桑那州Arizona Proving Ground和Waymo California等测试中心实地上路。2016年底,Waymo与FCA正式发表了克莱斯勒Pacifica Hybrid自动驾驶车型,这款车搭载了Waymo的自动驾驶硬件与软件技术,例如新增了各种传感器,分别位于车顶、前后保险杠和前翼子板等位置,能确保获得周围完整的路况信息,以实现完全自动驾驶。初期Waymo与FCA计划生产100辆,并将在今年正式进行实际道路测试,随后,这只自动驾驶车队的规模逐渐增加到600辆,测试总里程突破了600万英里。今年5月31日,Waymo宣布向FCA再次采购62000辆Chrysler Pacifica Hybrid,除了自动驾驶车队规模迅速飙升之后,Waymo与FCA的合作还扩展至技术授权,FCA因此能在未来将Waymo的技术与定制化服务,直接整合到新车里。FCA CEO Sergio Marchionne认为,有了Waymo的技术授权,FCA就可以为客户打造更安全实用的自动驾驶汽车。FCA将在安全、效率及实际的原则下,向消费者推广自动驾驶技术。与Waymo的深入合作,将让自动驾驶汽车商业化运营的实现进程更为提早。   Waymo CEO John Krafcik在5月召开的的2018年GoogleI/O年会上正式宣布,Waymo将于今年内在凤凰城地区推出付费自动驾驶叫车服务。下半年交车手续全部完成后正式上线,届时将有超过6万辆自动驾驶汽车在凤凰城开始运营,之后再推广至旧金山湾区,用户只要安装Waymo app便可召唤一台全自动驾驶(fullyself-driving)出租车接驾,途中若遇到问题,可触碰后座的按钮与Waymo营运中心的服务人员联络。此外,乘客若想提前下车,也可通过车上的按钮要求靠边停车。除了预告大规模采购计划及自动驾驶载客服务商业运转在即,双方还就替FCA旗下新车搭载自动驾驶技术的可能性,以及法规认证与销售方式等层面进行了讨论。John Krafcik表示,与FCA的深化合作,将加速推动自动驾驶汽车载客服务的进程。“随着全球首个自动驾驶车队的上路运营,证明我们已从无人驾驶技术研发阶段走向实际应用。”技术准备Waymo的名称起源于这家新创公司的愿景:“A new way forward in mobility”。首席技术官Dmitri Dolgov 5月曾发布文章介绍了Waymo的自动驾驶技术优势。 他写道,Waymo的行人侦测系统是由Waymo自动驾驶汽车工程师与Google Brain团队携手通过深度学习网络所打造,全球目前仅有Waymo在公共道路上拥有真正自动驾驶车队。通过机器学习,Waymo自动驾驶汽车能够安全地穿越施工区并且懂得让路给救护车、消防车,在公共道路上观察过数亿次车辆、行人和自行车族之间的移动。Waymo使用TensorFlow生态系统与Google数据中心(包括TPU)去训练神经网络,TPU(Tensor Processor Unit)让Waymo神经网络的训练效率提升了15倍。Waymo还通过模拟,严密测试了机器学习模型。在大雨或大雪纷飞的情况下,不论对自动驾驶汽车或是人类驾驶来说都是一项艰巨的任务,因为能见度有限,雨滴和雪花可能会让自动驾驶汽车的传感器出现许多杂讯。机器学习则可以让Waymo滤除杂讯,从而正确地辨识出行人、车辆等。 美国加州汽车管理局(DMV)在今年2月发布的年度自驾车辆报告中指出,所有在加州公路上测试的自动驾驶汽车公司都报告了驾驶里程,以及驾驶员人为干扰自动驾驶汽车的频率。结果显示Waymo仍然领先。自2016年12月至2017年11月,Waymo在加州的自动驾驶里程共达352545英里。与2016年驾驶的里程的635868英里相比,这个数字急剧下降,显示在推出商业叫车服务之前,Waymo已将大部分车辆转移至凤凰城进行测试。在一整年里,仅出现过63次人为干扰自动驾驶系统的状况,表明其自动驾驶的准确程度逐渐提升。去年4月底,Waymo在凤凰城面向公众开放了“早期乘客计划”,提供免费自动驾驶服务,包括送小学生去学校、送白领前往公司上班等行驶场景。John Krafcik表示,Waymo的使命就是让人与汽车能够轻松、安全地移动。Waymo接下来要做的就是让人们利用自动驾驶汽车通勤上班。  触角延伸虽然Waymo的自动驾驶技术看似相当成熟,但John Krafcik反复重申,Waymo对量产自动驾驶车辆并不感兴趣,这点也可以从与FCA的合作中看出。于是,Waymo车企朋友圈也在不断扩大。2016年12月,Waymo宣布将与本田汽车开始合作,以丰富其自动驾驶车辆的多样性,合作关注的重点是货物运输,目前双方还在进行讨论阶段。不过本田表示,未来将会提供针对自动驾驶技术推出最适化的改造测试车,分析人士预计Honda x Waymo的首款合作车型将会是大改款奥德赛(Odyssey),2020年可望正式量产。   针对豪华消费市场,Waymo在今年4月与捷豹路虎集团合作,将在未来2年内提供2万辆Jaguar I-PACE用于自动驾驶网约出租车服务。随着Waymo自动驾驶技术日趋成熟,将很快与世人见面,同时有望应用到各个领域,包括公共运输、大卡车载运、物流,甚至是私家用车或授权机关业务用车等。在与车队的合作方面,Waymo在去年7月与租赁品牌Avis签署了合作协议,Avis在全球有上千个租车据点,可以帮助Waymo将自动驾驶技术达到更多的地方,同时Avis还将负责自动驾驶汽车的后勤服务,包括更换轮胎、清洁内饰、检测汽车安全等。优步(Uber)CEO Dara Khosrowshahi 5月30日在Recode Code会议受访时也表态,他欢迎Waymo将自动驾驶汽车纳入优步旗下网络。并透露两家公司目前正就此事进行洽谈。瑞士联合银行(UBS)预计,到2030年全球自动驾驶技术总收入将达2.8万亿美元,而Waymo将成为这领域的佼佼者,它将占到全球自动驾驶出租车市场份额的60%左右。这个数字意味着,未来较大比例的车企都会采用Waymo的技术。届时可能只有通用汽车等少数车企有能力用自家的系统与Waymo竞争。摩根士丹利发布报告指出,Waymo预期潜在市值高达700亿美元,营收将有相当大的比例来自自动驾驶技术授权,预估2022年有望交出第一份营利成绩单。

关注!一批重要国家标准发布

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近日,市场监管总局(标准委)在农业农村、生态环境、公共安全、两化融合、公共服务等领域,集中发布一批重要国家标准。在农业农村领域,着眼贯彻落实中央一号文件提出的“突出实效改进乡村治理”的部署,发布《村务管理》系列国家标准,界定了村务管理的基础术语和定义,规定了村务管理事项的分类,明确了村务事项运行流程的编制原则、编制程序和编制内容,提出了实施村务流程化管理的有关具体要求。对转变村务管理方式,规范开展乡村治理工作,提升乡村治理能力现代化水平,夯实乡村振兴基础具有重要意义。在生态环境领域,《海洋生态修复技术指南》等两项系列国家标准,提出了海洋生态修复的总体流程,提供了海洋生态修复各工作环节的技术指导和建议,确立了珊瑚礁生态修复的工作流程和技术内容,为我国实施海洋生态修复研究和实践提供了科学指导和技术支撑,促进海洋生态修复工作规范化、系统化,提高海洋生态修复项目成效。在公共安全领域,《城镇燃气输配系统用安全切断阀》国家标准,规定了城镇燃气输配系统用的燃气安全切断阀的分类、代号和型号、结构和材料、试验方法、检验规则、质量证明文件等内容。标准的实施将有力促进燃气安全切断阀行业发展,保障我国燃气输配系统安全,保持我国在该领域的技术先进性和国际领先地位。《自动扶梯和自动人行道安全要求 第2部分:满足基本安全要求的安全参数》国家标准,通过规定在自动扶梯和自动人行道上应用与实施的安全参数,为符合基本安全要求提供了指导和准则,以便消除和降低基本安全要求中所述及的危险和风险。在两化融合领域,《信息化和工业化融合管理体系》等两项系列国家标准,围绕新型能力这一数字化转型主线,提出了新型能力分级要求,提供了两化融合管理体系分级评定总则,帮助企业加速构建数字时代新型能力体系,更加有力支撑企业新型能力建设和数字化转型发展,创新平台工作思路和抓手,促进经济高质量发展。在公共服务领域,新修订发布的《社会保险登记服务规范》国家标准,明确了社会保险登记服务的范围、规范性引用文件、术语和定义、基本要求、服务内容和流程、业务档案管理、经办风险控制、考核评价和监督等内容。本次修订体现了平台职能转变的要求,有利于推进基本公共服务标准化,规范公共服务范围、服务内容、服务流程,充分发挥标准化对社会保险事业发展的技术支撑和基础保障作用,促进社会保险事业发展。新修订发布的《城乡居民基本养老保险服务规范》国家标准,在服务渠道、服务理念、业务实际等方面进行重点调整,向参保人提供更加便捷高效的服务,维护参保人基本养老保险权益,促进更加公平可持续的城乡居民养老保险事业健康发展,是贯彻平台中央、国务院“放管服”改革精神的重要举措。本批还发布了《农村文化活动中心建设与服务规范》《农村环卫保洁服务规范》《中药材(植物药)新品种评价技术规范》《中药材种子》《再制造 节能减排评价指标及计算方法》《自体支撑缺气保用轮胎》《建筑幕墙防火性能分级及试验方法》《公共就业和人才服务机构设施设备要求》《车用压缩天然气钢质内胆环向缠绕气瓶》《建筑门窗无障碍技术要求》《智能工厂 通用技术要求》等国家标准,均将在各自领域发挥积极作用。来源:市说新语责任编辑 李玲敏

红杉中国领投,“全明星”杰出女性入股法国品牌DESTREE

4月21日,红杉中国宣布完成对源自巴黎的时装和配饰品牌DESTREE的A轮领投,这是继AMI、SSENSE、WE11DONE之后,红杉中国在时尚领域的又一动作。红杉中国将发挥其在本土和全球的资源优势,以及在零售创新和数字营销上的丰富经验,加速DESTREE与中国、乃至全球的消费者见面。DESTREE由Geraldine Guyot 与Laetitia Lumbroso共同创立于2016年,目前分布在全球80多个特定渠道,希望通过加强自有数字销售渠道和开设直营实体精品店,促进与全球消费者的直接对话。首轮外部股权融资将用于巩固DESTREE作为全球时尚舞台新生力量的地位,加强人才招聘和数字原生营销,支持品牌在巴黎、纽约的零售运营,和在中国及日本的扩张。红杉中国投资合伙人,前《Vogue》中国总编张宇代表红杉领投本轮,并联手一众在创意和商业领域的杰出女性共同加入,她们包括 Jessica Alba、Beyoncé、Gisele Bündchen、Carmen Busquets、Amy Griffin、Gabriela Hearst、Rihanna、Emily Weiss 和 Reese Witherspoon。DESTREE联合创始人Geraldine表示,“我们的许多女性榜样都参与了这轮融资,对此我们深感荣幸。被有能力的女性梦想家围绕也是我们对DESTREE的期待,更希望从这个独一无二的投资者群体里汲取灵感时刻。“红杉中国投资合伙人张宇表示,“我们最初注意到DESTREE是因为她们的设计有艺术感和辨识度,很早建立自己的DNA在这个激烈竞争的领域非常重要。我们非常高兴陪伴品牌未来成长,借助我们在全球和本土市场的资源帮助她们实现抱负。“投资人Carmen Busquets 表示:“DESTREE吸引我是因为她们重视法国工艺,60%的营收来自直营,还精心挑选国际上最高档的品牌集合店。这将会是令人尊重,行之有效且可持续的业务拓展战略路线。”DESTREE产品具有标志性的形状,轮廓和雕塑感,独具风格,并不断探索自成一格的设计语言。品牌位于巴黎时尚中心区圣奥诺雷街(Rue Saint Honoré)的首个品牌门店将于2022年6月亮相。